當(dāng)前位置: 從“深潛”到“崛起”！“津門新地標(biāo)”躍出地平線
5月25日，由中建八局承建的天津遠(yuǎn)洋大廈二期項目提前100天全面沖出“正負(fù)零”，標(biāo)志著這座“津門新地標(biāo)”已成功躍出地平線，開啟從“深潛”到“崛起”的新跨越。
項目地處天津市河北區(qū)，建設(shè)高度218米，地下5層，地上38層，總建筑面積約10.79萬平方米，南臨海河，東臨大沽橋，毗鄰天津站，地理位置優(yōu)越，是海河沿線重要的地標(biāo)建筑，預(yù)計2028年竣工。
天津自古依托海港漕運而興盛繁榮，項目采用“風(fēng)帆和燈塔”的設(shè)計概念，塔身立面線條舒展典雅，借風(fēng)帆之形象征天津“奮楫揚帆、乘勢啟航”，建成后將與一期工程共同形成近20萬平方米的大廈綜合體，打造“北方航運服務(wù)核心樞紐”，成為天津城市形象新名片。
項目自2023年11月開工以來，歷時18個月攻克了復(fù)雜地質(zhì)條件下的深基坑支護和5層地下結(jié)構(gòu)施工等技術(shù)挑戰(zhàn)，項目基坑平均深24米，坑中坑最深達(dá)29米，相當(dāng)于向地下挖掘9層樓，基坑深度創(chuàng)天津市在建項目之最。
項目針對基坑支護設(shè)計了5道鋼筋砼水平支撐，并通過BIM碰撞分析對基坑底部加固及局部深坑坡面護坡進行優(yōu)化設(shè)計，部分基礎(chǔ)底板厚度達(dá)到3.2米，比常規(guī)項目增厚約170%，以“多層支護+超厚底座”保障施工安全。
項目南臨海河最近距離僅30米，基坑比海河底部還要深8米，滲水形成的淤泥質(zhì)軟土對施工影響較大。項目團隊根據(jù)地連墻深度和承壓水層分布，優(yōu)化降水井布置和局部深坑疏干井?dāng)?shù)量，有效避免了邊坡失穩(wěn)、坑底隆起等風(fēng)險，現(xiàn)場常駐專業(yè)應(yīng)急搶險隊伍，在地基外部涌動“萬噸河水”的情況下，安全高效完成基坑作業(yè)。
項目基坑面積5500平方米，占項目總場地面積的91%，需要“螺螄殼里做道場，方寸之間做騰挪”，項目對場區(qū)進行科學(xué)布置，分類分區(qū)分專業(yè)規(guī)劃材料堆場，細(xì)化料場管理責(zé)任單位及責(zé)任人，動態(tài)調(diào)整物資進場情況，確?！半S用隨進、適時生產(chǎn)”。
項目實施“五段小流水”作業(yè)方案，實現(xiàn)土方開挖與支撐梁施工，支撐拆除與地下結(jié)構(gòu)的循環(huán)交叉施工，優(yōu)化工作面移交制度，將移交時間細(xì)化至小時，針對3.2米超厚基礎(chǔ)底板，項目組織經(jīng)驗豐富的專家團隊，采取支撐梁掛設(shè)無動力溜管澆筑法，實現(xiàn)1.26萬方混凝土無間歇連續(xù)澆筑，同時使用新能源混凝土攪拌車占比超50%，實現(xiàn)應(yīng)急響應(yīng)期間不間斷施工，提前100天全面沖出結(jié)構(gòu)“正負(fù)零”。
為踐行綠色建造，項目采用新一代電動式天幕系統(tǒng)，集防塵、降噪、遮陽、降溫等多功能于一身，實現(xiàn)不受天氣限制的連續(xù)施工，為工友提供防暑降溫良好環(huán)境，助力地下工程完美收官。
