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當(dāng)前位置: 中建八局一公司京臺(tái)高速濟(jì)泰段首段區(qū)間“雙向通車(chē)”！
近日，中建八局一公司建設(shè)的京臺(tái)高速濟(jì)泰段改擴(kuò)建項(xiàng)目——殷家林樞紐互通立交至崮山互通立交區(qū)間在公司施工的五個(gè)區(qū)間中率先實(shí)現(xiàn)“雙向通車(chē)”，改擴(kuò)建后的崮山收費(fèi)站由原來(lái)的“三進(jìn)五出”升級(jí)為“六進(jìn)六出”，濟(jì)南至泰安通行能力大幅提升！
本次通車(chē)區(qū)間主線(xiàn)全長(zhǎng)5.12公里，由于施工范圍地處密集居民區(qū)且殷家林互通樞紐處于多條高速交匯處，施工組織協(xié)調(diào)難度大，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次實(shí)地勘察，按照安全、保通、保障施工原則，現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)組織協(xié)調(diào)優(yōu)化，保證交通穩(wěn)定和通暢。
項(xiàng)目改擴(kuò)建施工過(guò)程中需要整體抬升的區(qū)間長(zhǎng)度達(dá)3.401公里，占通車(chē)總長(zhǎng)度的66%，其中包含三座橋梁，施工面廣、工作量大、施工難度大。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用橋梁整體同步調(diào)坡頂升技術(shù)，每個(gè)液壓千斤頂配備一個(gè)位移傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、控制橋梁頂升的位移和姿態(tài)，使同步頂升的精度精確到1毫米，萬(wàn)噸重的橋梁“拔地而起”。
路段兩側(cè)均為建成工業(yè)區(qū)，周?chē)烧饔玫耐恋赜邢蓿?xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用直立式保護(hù)壁泡沫輕質(zhì)土快速施工技術(shù)，具有穩(wěn)定性強(qiáng)、對(duì)周邊影響小、耐久性好、占地面積小、綠色低碳等優(yōu)點(diǎn)，推動(dòng)項(xiàng)目高效建造。
京臺(tái)高速濟(jì)泰段改擴(kuò)建項(xiàng)目全長(zhǎng)53.264公里，采用雙向八車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度達(dá)120km/h，是國(guó)內(nèi)首條“6改8”國(guó)高網(wǎng)高速公路項(xiàng)目和交通運(yùn)輸部全國(guó)首批“平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項(xiàng)目”。目前，現(xiàn)場(chǎng)400余名建設(shè)者正在攻堅(jiān)瀝青路面全幅攤鋪及附屬施工，全線(xiàn)貫通指日可待。